Две жп компании обвиниха на пресконференция ръководството на БДЖ, че е обявило обществена поръчка за ремонт на локомотиви с предизвестен кандидат. Според зам.-министъра на транспорта Велик Занчев обаче става дума за "свада" между частни компании, а обществените поръчки са прозрачни.
Ръководствата на локомотивният завод "Експрес Сервиз" ООД и българо-хърватското дружество "БДЖ-Кончар" АД смятат, че обявената на 12 февруари поръчка за ремонт на локомотиви е предопределено да бъде спечелена от ЖП "Тракция".
Според шефа на "Експрес Сервиз" Анастас Колев участието на неговото дружество се затруднява от изискването в конкурсната документация локомотивите да се предават в Локомотивно депо София, а експресните ремонти да се извършват в рамките на 8 часа. "Това и съизпълнителската роля на БДЖ, подсказват че на практика, а и на теория, локомотивите не могат да се ремонтират на място различно от Локомотивно депо София", посочи Колев. "Няма как локомотив да отпътува от София, да стигне до Русе, да бъде ремонтиран и да се върне в София за 8 часа," възмути се той, цитиран от БТА.
Според Гинчо Павлов от "БДЖ-Кончар" ситуацията е парадоксална, защото технологията на локомотивите е интелектуална собственост на неговото дружество, но агенция "Железопътна администрация" не му е издала сертификат за поддръжката им, въпреки че реално локомотивите са създадени от тази фирма и допреди две години са били обслужвани единствено от нея.
Зам.-министърът на транспорта Велик Занчев в отговор заяви, че според него компаниите чрез медиен натиск се борят за работа. Той припомни, че от близо два месеца в публичното пространство вървят обвинения срещу БДЖ по най-различни поводи, докато именно сегашното ръководство е спасило железницата от фалит. "Искам да си дадем ясна сметка, че БДЖ е националният жп превозвач, той е институция. Не може да се плюе, без да има доказателства", заяви Занчев, цитиран от "Фокус". За конкретната поръчка ще бъде извършена спешна проверка и ако има нарушения, тя ще бъде прекратена, а виновните - строго наказани, обеща зам.-министърът.
Ръководствата на локомотивният завод "Експрес Сервиз" ООД и българо-хърватското дружество "БДЖ-Кончар" АД смятат, че обявената на 12 февруари поръчка за ремонт на локомотиви е предопределено да бъде спечелена от ЖП "Тракция".
Според шефа на "Експрес Сервиз" Анастас Колев участието на неговото дружество се затруднява от изискването в конкурсната документация локомотивите да се предават в Локомотивно депо София, а експресните ремонти да се извършват в рамките на 8 часа. "Това и съизпълнителската роля на БДЖ, подсказват че на практика, а и на теория, локомотивите не могат да се ремонтират на място различно от Локомотивно депо София", посочи Колев. "Няма как локомотив да отпътува от София, да стигне до Русе, да бъде ремонтиран и да се върне в София за 8 часа," възмути се той, цитиран от БТА.
Според Гинчо Павлов от "БДЖ-Кончар" ситуацията е парадоксална, защото технологията на локомотивите е интелектуална собственост на неговото дружество, но агенция "Железопътна администрация" не му е издала сертификат за поддръжката им, въпреки че реално локомотивите са създадени от тази фирма и допреди две години са били обслужвани единствено от нея.
Зам.-министърът на транспорта Велик Занчев в отговор заяви, че според него компаниите чрез медиен натиск се борят за работа. Той припомни, че от близо два месеца в публичното пространство вървят обвинения срещу БДЖ по най-различни поводи, докато именно сегашното ръководство е спасило железницата от фалит. "Искам да си дадем ясна сметка, че БДЖ е националният жп превозвач, той е институция. Не може да се плюе, без да има доказателства", заяви Занчев, цитиран от "Фокус". За конкретната поръчка ще бъде извършена спешна проверка и ако има нарушения, тя ще бъде прекратена, а виновните - строго наказани, обеща зам.-министърът.
Снимка:www.glas.bg
Източник:Dnevnik.bg