Анализът на оригиналната задкрилка на "Боинг 777" е потвърдил мнението на експерти, че изчезналият малайзийски самолет най-вероятно се е разбил северно от изоставената зона на издирване в Индийския океан, съобщава "Асошиейтед прес".
Издирването на полет MH370 на Malaysia Airlines, което струваше 160 млн. долара, беше прекратено през януари, след като дълбоководното сонарно сканиране на площ от 120 хил. кв. км от океанското дъно югозападно от Австралия не успя да открие никакви следи от "Боинг 777", който изчезна с 239 души на борда на 8 март 2014 г. Но изследването продължи в опит да се прецизира възможно ново издирване.
Австралийски океанографи са получили задкрилка на същия модел като оригинала и са проучили как тази част е плавала в океана, изтъкнаха в изявление от Австралийското бюро за безопасност на транспорта. Предишното моделиране на плаването е използвало неточни копия.
Новият анализ е потвърдил констатациите, публикувани през декември, че самолетът вероятно се е разбил северно от претърсваната зона.
Констатациите през декември се основаваха отчасти на анализа на плаването на шест копия на парче от флаперона на самолета, което беше открито на остров Реюнион в западната част на Индийския океан през юли 2015 г.
Дейвид Грифин, австралийски океанограф, който е работил по анализа на копията, заяви, че новите изследвания са потвърдили подозренията му, че истинският флаперон би се движил по-бързо и наляво от курса на копията.
"Ние не можем да бъдем абсолютно сигурни, но това е мястото, където всички доказателства, които имаме, ни насочват, и това ново развитие ни оставя по-уверени в нашите констатации", посочва Грифин.
Издирването на полет MH370 на Malaysia Airlines, което струваше 160 млн. долара, беше прекратено през януари, след като дълбоководното сонарно сканиране на площ от 120 хил. кв. км от океанското дъно югозападно от Австралия не успя да открие никакви следи от "Боинг 777", който изчезна с 239 души на борда на 8 март 2014 г. Но изследването продължи в опит да се прецизира възможно ново издирване.
Австралийски океанографи са получили задкрилка на същия модел като оригинала и са проучили как тази част е плавала в океана, изтъкнаха в изявление от Австралийското бюро за безопасност на транспорта. Предишното моделиране на плаването е използвало неточни копия.
Новият анализ е потвърдил констатациите, публикувани през декември, че самолетът вероятно се е разбил северно от претърсваната зона.
Констатациите през декември се основаваха отчасти на анализа на плаването на шест копия на парче от флаперона на самолета, което беше открито на остров Реюнион в западната част на Индийския океан през юли 2015 г.
Дейвид Грифин, австралийски океанограф, който е работил по анализа на копията, заяви, че новите изследвания са потвърдили подозренията му, че истинският флаперон би се движил по-бързо и наляво от курса на копията.
"Ние не можем да бъдем абсолютно сигурни, но това е мястото, където всички доказателства, които имаме, ни насочват, и това ново развитие ни оставя по-уверени в нашите констатации", посочва Грифин.
Снимка:cdn.images.express.co.uk
Източник:News.bg