Годишно у нас се събират около 160 милиона лева от винетки, а за поддръжката на мрежата са необходими близо 600 милиона. Данните съобщи транспортният министър Ивайло Московски на срещата на върха на министрите по пътна инфраструктура във Варна.
По думите му средното разстояние за преминаване през България е 400 километра, а дневната винетка е 10 евро. Сумата е в пъти по-малка от другите държави, каза министърът.
Според него разминавания между размера на таксите и реалната издръжка има и при жп транспорта, а всичко това води до голяма тежест върху държавния бюджет.
Правителството подготвя въвеждане на нова модерна електронна система, която да замени винетните такси, съобщи министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова. Според Павлова системата ще доведе до по-голяма справедливост, тъй като ще плащат повече тези, които се движат повече по пътната мрежа. В разработването на проекта участват и експерти на Световната банка.
Необходимо е да опитваме да моделираме транспортните потоци в страната, а не да ги следваме, посочи вицепремиерът Томислав Дончев.
По думите му на държавата не са й нужни пътища-паметници, като за целта трябва да се планира предварително и да се изграждат пътни връзки с международния трафик. Вицепремиерът каза още, че трябва да се мисли и върху това, че настоящите модели за финансиране на нова мрежа се изчерпват в края на този програмен период, което означава, че трябва да се търсят нови варианти.
По думите му средното разстояние за преминаване през България е 400 километра, а дневната винетка е 10 евро. Сумата е в пъти по-малка от другите държави, каза министърът.
Според него разминавания между размера на таксите и реалната издръжка има и при жп транспорта, а всичко това води до голяма тежест върху държавния бюджет.
Правителството подготвя въвеждане на нова модерна електронна система, която да замени винетните такси, съобщи министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова. Според Павлова системата ще доведе до по-голяма справедливост, тъй като ще плащат повече тези, които се движат повече по пътната мрежа. В разработването на проекта участват и експерти на Световната банка.
Необходимо е да опитваме да моделираме транспортните потоци в страната, а не да ги следваме, посочи вицепремиерът Томислав Дончев.
По думите му на държавата не са й нужни пътища-паметници, като за целта трябва да се планира предварително и да се изграждат пътни връзки с международния трафик. Вицепремиерът каза още, че трябва да се мисли и върху това, че настоящите модели за финансиране на нова мрежа се изчерпват в края на този програмен период, което означава, че трябва да се търсят нови варианти.
Снимка:automedia.investor.bg
Източник:Dnes.bg