Въпреки случаите от последните месеци, авиацията все още e най-сигурният начин на транспорт. Това заяви в ефира на радио „Добруджа“ пилотът от Добрич Чавдар Генов – капитан на Боинг 777. По думите му това се доказвало от статистиката, която е на база съотношението - брой превозени пътници и броя на фаталните случаи. В това отношение нито един вид транспорт не може да се сравни по сигурност, коментира Генов. Той отбеляза, че много фактори влияят на сигурността на полета – атмосферни условия, техническото състояние на машината, летище, както и човешкия фактор. Преди години основна причина за инцидентите беше техническата неизправност на самолета. Сега надеждността е много по-голяма, а човешкият фактор излиза на преден план, коментира още пилотът. Той отбеляза, че чрез нови технологии, надеждността на машината може да бъде подобрена, докато при човека това става с тренировки и обучения. Преди години в България при обучението си пилотите минаваха тридневни психически прегледи. Нещо, което отскоро повечето от авиокомпаниите прилагат. В компанията, за която пилотът работи, прегледите се извършват веднъж годишно, а за над 50-годишните те са задължителни два пъти в годината.
В 35-годишната си кариера капитан Генов е имал едно аварийно кацане, преди повече от 15 години. Възрастен пътник на борда получил сърдечен пристъп. Заради липса на доктор, решенето е било кацане на най-близкото летище, в случая - в Рим. Във въздуха няма място за страхове. Затова преминаваме подготовка за вземане на най-доброто решение, което да е с най-малко рискове, коментира пилотът. Той признава, че емоция изпитвал само по време на първите си полети, когато се е обучавал. Сега тя е изключена за пилота.
За 35 години капитан Генов има около 19 000 летателни часа. Кацал е на летища във всички континенти, с изключение на Южна Америка. Има летища с повишена категория, намиращи се в близост до планини, за които се провежда допълнителна подготовка на тренажор. Такива са Катманду, Богота и дори София.
Първият самолет, на който се е качил при обучението си в Долна Митрополия е чешкия L29 , през 1981 г.. Първият му полет, като щурман, в гражданската авиация е била на Ту 134.
.gif)
В 35-годишната си кариера капитан Генов е имал едно аварийно кацане, преди повече от 15 години. Възрастен пътник на борда получил сърдечен пристъп. Заради липса на доктор, решенето е било кацане на най-близкото летище, в случая - в Рим. Във въздуха няма място за страхове. Затова преминаваме подготовка за вземане на най-доброто решение, което да е с най-малко рискове, коментира пилотът. Той признава, че емоция изпитвал само по време на първите си полети, когато се е обучавал. Сега тя е изключена за пилота.
За 35 години капитан Генов има около 19 000 летателни часа. Кацал е на летища във всички континенти, с изключение на Южна Америка. Има летища с повишена категория, намиращи се в близост до планини, за които се провежда допълнителна подготовка на тренажор. Такива са Катманду, Богота и дори София.
Първият самолет, на който се е качил при обучението си в Долна Митрополия е чешкия L29 , през 1981 г.. Първият му полет, като щурман, в гражданската авиация е била на Ту 134.
Коментирайте
