Катя Петкова: Задълбочен анализ на транспортната схема е възможен след 2-3 месеца (ВИДЕО)

Интегрираното развитие на градския транспорт и в останалите градове в България, които го приложиха, показва, че е съвсем очаквано то да се сблъсква с вълна от неудобство. Независимо дали промяната е добра или лоша, е съвсем естествено, хората да реагират емоционално, защото това им променя начина на придвижване и очакване от обществения транспорт. Това заяви в студиото на медийна група „Добруджа“ управителят на „Градски транспорт – Добрич“ Катя Петкова. Според нея за 4 делнични дни, в които реално работи новата схема, е много рано да се правят каквито и да било анализи, особено за такава кардинална промяна, каквато не се е случвала повече от 30 години.
До края на май или най-късно до средата на юни, трябва да е готова системата за контрол на трафика. Ще има сайт и мобилно приложение. Ще бъде изграден и диспечерски център. Автобусите ще бъдат оборудвани с бордови устройства, които ще позволяват на шофьорите да следят дали и как се спазват транспортната задача, обясни Петкова.
Това, по което ни предстои сериозно да работим, е информацията и достъпността до нея, каза още Катя Петкова.
Според нея с новата транспортна схема, хората, които са били лишени досега от градски транспорт, вече имат достъп до такъв.
Добрич по-тежък от гледна точка на бързи линии, защото един 4-километров периметър от 95 хиляди кв. м. площ е пешеходната зона, което налага обход, коментира Петкова. Тя посочи, че много дълго време бул. „Добруджа“ е бил възлов и почти всички линии са минавали по него, но за сметка на останалите. Бул „Русия“ е бил тотално ощетен по отношение на транспорт, а по него има три училища, има Автогара, там също живеят хора, коментира управителят на „Градски транспорт – Добрич“. Според нея пренасочването на потока към бул. „Трети март“ е по-логично, защото вторият по населеност район в Добрич е центърът, а по старата схема той е бил много ощетен. Освен това в този район са ситуирани всички административни и културни институции, а ние трябва да осигурим достъпност до тях.
Улиците „Максим Горки“ и „Кирил и Методий“, за които има критики, че транспортът минава по тях, е възможно най-близкият достъп до тези институции централната част.  
Много е тежка задачата да се опиташ да промениш кардинално транспорта в града, но аз смятам, че този град имаше нужда това да се случи, заяви управителят на общинското дружество. Тя обясни, че практиката и в останалите градове показва, че задълбочен анализ, който да даде достоверност доколко и до как промяната е успешна, се случва след 2-3 месеца. Този анализ се прави на терен, като този контрол трябва да се направи от независим изпълнител, но това е в прерогативите на възложителя, уточни Катя Петкова.

Коментирайте