Кметът на Добрич и бившият управител на „Пътнически превози“ в дебат за бъдещето на градския транспорт (ВИДЕО)

Превръщането на „Градски транспорт“ във вътрешен оператор за град Добрич няма за цел всички линии да бъдат предоставени на дружеството, а да даде възможност за участие по различни екологични европейски програми. Крайната цел е общинското дружество да подобри своя автопарк, за да предоставя една значително по-добра социална услуга, каквато е общественият транспорт. Това заяви кметът на Община Добрич Йордан Йорданов в дебат в студиото на медийна група „Добруджа“ с бившия управител на Пътнически превози Валентин Василев.

17 са линиите са в настоящата транспортна схема на Добрич, която изтича през ноември тази година. От тези 17 линии общинското дружество „Градски транспорт“ има 4 линии, „Пътнически превози“ има 10 и „ПГ Комерс“ – 3 линии. Това, което ще случи след ноември месец, ако принципалът, в лицето на Общинския съвет, вземе такова решение, е приемането на нова транспортна схема и „Градски транспорт“ да стане вътрешен оператор – тоест всички тези линии ще бъдат предоставени на общинското дружество. След това „Градски транспорт“ ще може да възлага линиите, ако реши, и да търси партньори, с които да работи, разясни кметът.

Според Василев обаче, по този начин останалите превозвачи ще бъдат поставени в неизгодна ситуация. Той поясни, че, съгласно настоящите нормативни уредби, единствено Общината има право да възлага линии. Управителят на „Градски транспорт“ няма такива правомощия. Общинският съвет делегира на Общината да възлага линиите, уточни Валентин Василев. Той е категоричен, че не може линиите от транспортната схема да се предоставят без конкурс, а още повече едно от дружествата да ги възлага на останалите.
„Не упреквам Общината – тя защитава своя интерес, но и аз защитавам интересите на фирмата, на която бях управител до скоро, и на акционерите в нея. И казвам, че не приемаме това, което Общината е решила да направи, защото това нарушава нашите икономически интереси“, заяви Василев.

Кметът подчерта, че Община Добрич и „Пътнически превози“ ще продължат да бъдат партньори, тъй като общинското дружество „Градски транспорт“ няма да има възможност да изпълнява всички транспортни линии в града. „Закупуването на тези 20 автобуса, заложени в бизнес-плана на „Градски транспорт“, няма да стигнат, за да може дружеството да покрие 100 процента от транспортната схема на Добрич“, каза той.
Йорданов припомни, че с решение на Общинския съвет от месец ноември 2019 година бе дадено съгласие да се публикува в европейски вестник информацията, че Община Добрич има намерение да възложи пряко извършване на услугата обществен транспорт на пътници на „Градски транспорт“. „Още тогава сме заявили намерението си да превърнем дружеството във вътрешен оператор“, заяви кметът.
След създаването на вътрешен оператор, хоризонтът пред Общината ще бъде много по-голям, добави Йорданов.
 
Това обявление няма никаква правна сила, това е просто една предварителна информация, отговори Василев. Зад „вътрешен оператор“ не се крие нищо друго освен – общинска фирма с лиценз. По думите на Василев, „гвоздеят е прякото възлагане“. По този начин се заобикалят основни норми, записани в европейския регламент 1370/2017, в който е записано, че от гледна точка на правото на общността е без значение дали услугата за пътнически превоз се изпълнява от  държавни или частни предприятия. Община Добрич спечели проект, който касае градското възстановяване и развитие и една част от него е интегрирана система за градски транспорт и в тази част са включени редица ремонтни дейности и закупуване на 4 автобуса. Общината  обаче е изпратила отделно решение, свързано с прякото възлагане за тези 4 автобуса, които ще се движат по три линии, а за останалите 15 линии по съществуващата сега общинска транспортна схема са валидни общите правила на регламента, категоричен е Валентин Василев.
 

Коментирайте