Най-спешните ремонти, които ще започнем, са на автомагистралите „Тракия” и „Хемус”, обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова в ефира на БНР. Тя обясни, че на АМ „Тракия” особено критични са двата участъка в Пазарджик и област Пловдив, които са в изключително лошо състояние.
„Както знаете, въведохме ограничение в скоростта на движението в тези два участъка от 1 април с цел минимизиране на пътно-транспортните произшествия, които зачестиха напоследък”, коментира министърът.
Ще бъдат ремонтирани и участъци от АМ „Хемус” - в направлението Варна-Шумен, както по и старото направление София-Ябланица, където имаме най-критични участъци и най сериозни проблеми. Павлова обясни, че с осигуряването на средства за агенция „Пътна инфраструктура” ще започне цялостен ремонт. Това, което се прави за съжаление от 20 години по тези участъци е „палеативни мерки и кърпежи”, посочи министърът. Тя коментира, че при запълването на малки дупки, без цялостни ремонти, при последващ дъжд и след зимен сезон се отварят два пъти по-големи. Старият участък е толкова лош, че до кръпката се отварят нови и нови дупки, каза Павлова. Тя добави, че най-новине участъци от двете магистрали последно са изграждани и ремонтирани през 1986 г. „Ремонтът включва цялостно ремонтиране, включително с основата и всички платна. Тук не говорим за кърпежи на дупки, а за цялостно преасфалтиране на тези участъци, за да бъдат приведени в такова състояние, че да могат да отговарят на минималните изисквания за автомагистрален участък, където да позволим в последствие максималната скорост от 140 км/ч”, обясни министърът. „Паралелно с това работим за критични участъци, на които имаме свлачища”, заяви тя.
„Както знаете, въведохме ограничение в скоростта на движението в тези два участъка от 1 април с цел минимизиране на пътно-транспортните произшествия, които зачестиха напоследък”, коментира министърът.
Ще бъдат ремонтирани и участъци от АМ „Хемус” - в направлението Варна-Шумен, както по и старото направление София-Ябланица, където имаме най-критични участъци и най сериозни проблеми. Павлова обясни, че с осигуряването на средства за агенция „Пътна инфраструктура” ще започне цялостен ремонт. Това, което се прави за съжаление от 20 години по тези участъци е „палеативни мерки и кърпежи”, посочи министърът. Тя коментира, че при запълването на малки дупки, без цялостни ремонти, при последващ дъжд и след зимен сезон се отварят два пъти по-големи. Старият участък е толкова лош, че до кръпката се отварят нови и нови дупки, каза Павлова. Тя добави, че най-новине участъци от двете магистрали последно са изграждани и ремонтирани през 1986 г. „Ремонтът включва цялостно ремонтиране, включително с основата и всички платна. Тук не говорим за кърпежи на дупки, а за цялостно преасфалтиране на тези участъци, за да бъдат приведени в такова състояние, че да могат да отговарят на минималните изисквания за автомагистрален участък, където да позволим в последствие максималната скорост от 140 км/ч”, обясни министърът. „Паралелно с това работим за критични участъци, на които имаме свлачища”, заяви тя.
Снимка:i3.dir.bg