В България има регистрирани 173 електромобила и 2001 хибрида, показват официалните данни на Пътната полиция към средата на месеца. Общо, задвижваните от електричество превозни средства са 720, като 399 са мотопеди и мотоциклети.
Товарните коли на ток са 42. Електричество използват също два автобуса и един трактор.
Все още обаче държавата неработи особено активно за навлизането на електромобилите. Към момента те са освободени от данъци, които обаче не са особено високи. Преди месец влязоха в сила и промоционални екотакси при закупуването им, като те са с 30% по-ниски за електромобилите и 15 на сто по-ниски за хибридните. В част от градовете, колите на ток могат да спират и безплатно в зоните за платено паркиране.
В страните, с най-сериозно стимулиране на екологичните превозни средства, за покупка на кола на ток се предлагат стимули, намаляващи цената им с до 5000 евро. Наскоро министърът на екологията Ивелина Василева обяви, че чрез Националния доверителен екофонд ще бъдат купени 34 електрически автомобила за нуждите на държавната администрация.
Новата мода след екомоделите са плъг-ин хибридите, които нямат основния недостатък на електромобилите - ограничения пробег. Те изминават около 50 километра на ток без вреди емисии, което е достатъчно за градско шофиране.
В същото време двигателят с вътрешно горене гарантира пробег, колкото на всеки друг автомобил. Такива модели в България вече показаха "Ауди", БМВ, "Волво", "Мицубиши","Тойота" и "Фолксваген".
По данните на КАТ в страната са регистрирани 1550 хибрида на бензин и ток, и 51 коли на дизел и електричество. Няма разбивка обаче колко от тях са плъг-ин и колко са традиционните, при които батериите се зареждат от работата на двигателя с вътрешно горене и трансформираната в ток кинетична енергия, отделяна при спиране и движението по инерция.
.gif)
Товарните коли на ток са 42. Електричество използват също два автобуса и един трактор.
Все още обаче държавата неработи особено активно за навлизането на електромобилите. Към момента те са освободени от данъци, които обаче не са особено високи. Преди месец влязоха в сила и промоционални екотакси при закупуването им, като те са с 30% по-ниски за електромобилите и 15 на сто по-ниски за хибридните. В част от градовете, колите на ток могат да спират и безплатно в зоните за платено паркиране.
В страните, с най-сериозно стимулиране на екологичните превозни средства, за покупка на кола на ток се предлагат стимули, намаляващи цената им с до 5000 евро. Наскоро министърът на екологията Ивелина Василева обяви, че чрез Националния доверителен екофонд ще бъдат купени 34 електрически автомобила за нуждите на държавната администрация.
Новата мода след екомоделите са плъг-ин хибридите, които нямат основния недостатък на електромобилите - ограничения пробег. Те изминават около 50 километра на ток без вреди емисии, което е достатъчно за градско шофиране.
В същото време двигателят с вътрешно горене гарантира пробег, колкото на всеки друг автомобил. Такива модели в България вече показаха "Ауди", БМВ, "Волво", "Мицубиши","Тойота" и "Фолксваген".
По данните на КАТ в страната са регистрирани 1550 хибрида на бензин и ток, и 51 коли на дизел и електричество. Няма разбивка обаче колко от тях са плъг-ин и колко са традиционните, при които батериите се зареждат от работата на двигателя с вътрешно горене и трансформираната в ток кинетична енергия, отделяна при спиране и движението по инерция.
Снимка:pixelmedia.bg
Източник:Dnevnik.bg
Коментирайте
.gif)
1 USD = BGN
1 GBP = BGN
1 CHF = BGN
