Автомобилите в България продължават да са едни от най-старите в Европа, въпреки че по улиците все по-често се виждат нови и луксозни коли. Това показва анализ на екологично сдружение „За Земята“, изготвен на базата на публични данни.
Според анализа около три четвърти от автомобилите у нас са на повече от 15 години, а над половината са на възраст над 20 години. Според експертите това води до по-сериозно замърсяване на въздуха и задълбочава здравните и социалните проблеми.
От „За Земята“ посочват, че е необходимо да бъдат променени правилата за годишните технически прегледи. Според организацията в момента не се измерват фините прахови частици – един от най-опасните замърсители за човешкото здраве, а се следи единствено т.нар. „димност“, която не дава реална представа за вредните емисии.
Анализът отчита още, че в България продължават да се внасят стари автомобили, които дори при добро техническо състояние не отговарят на съвременните екологични стандарти. От организацията напомнят, че все повече европейски градове, включително и София, въвеждат ограничения за достъпа на най-старите и замърсяващи превозни средства до нискоемисионните зони.
.gif)
Според анализа около три четвърти от автомобилите у нас са на повече от 15 години, а над половината са на възраст над 20 години. Според експертите това води до по-сериозно замърсяване на въздуха и задълбочава здравните и социалните проблеми.
От „За Земята“ посочват, че е необходимо да бъдат променени правилата за годишните технически прегледи. Според организацията в момента не се измерват фините прахови частици – един от най-опасните замърсители за човешкото здраве, а се следи единствено т.нар. „димност“, която не дава реална представа за вредните емисии.
Анализът отчита още, че в България продължават да се внасят стари автомобили, които дори при добро техническо състояние не отговарят на съвременните екологични стандарти. От организацията напомнят, че все повече европейски градове, включително и София, въвеждат ограничения за достъпа на най-старите и замърсяващи превозни средства до нискоемисионните зони.
Коментирайте
