Изборът на консорциума "Соф кънект" с летищен оператор Мюнхен за концесионер на летище "София" е обжалван от двама от общо петимата кандидати, съобщи "Дневник".
Съобщава се, че в последния възможен ден - 26 юли, пред Комисията за защита на конкуренцията процедурата е атакувана от "Маг Оувърсийз Инвестмънт" ЛТД и Консорциум "Еърпортс де пари" ЕС.ЕЙ.
"Еърпортс де пари" е част от консорциума Group ADP и турската "ТАВ Хавалиманларъ Холдинг" и беше класиран на второ място. Докато "МАГ Оувърсийз Инвестмънтс" Лтд е водещият партньор в консорциум "Витоша", заел четвърта позиция след процедурата за концесия.
Изборът на "Соф кънект", в който акционери са фондът Meridiam и строителната компания "Щрабаг", а консултант е летище Мюнхен, беше определен за изненадващ. Офертата на победителя предвижда да заплаща на държавата 24.5 млн. евро годишно възнаграждение и да инвестира през следващите 35 години от концесията 608 млн. евро (плюс исканата от всички сума от 550 млн. лв. първоначално плащане).
При обявяването на победителя в концесията на 17 юли министърът на транспорта Росен Желязков не позволи да му бъдат задавани въпроси, а такива не липсват.
Той очаква бъдещият концесионер да изгради нов терминал и писта до десетата година от подписването на концесионния договор, защото капацитетът на съществуващите вече е запълнен.
Според изчисления на в. "Капитал", офертата е третата по сила на база годишното плащане към държавата, което е с тежест 55% и се нарежда на последно място като абсолютна стойност на инвестициите. Предимството, което осигурява изборът на "Соф кънект" е техническата оферта.
Съобщава се, че в последния възможен ден - 26 юли, пред Комисията за защита на конкуренцията процедурата е атакувана от "Маг Оувърсийз Инвестмънт" ЛТД и Консорциум "Еърпортс де пари" ЕС.ЕЙ.
"Еърпортс де пари" е част от консорциума Group ADP и турската "ТАВ Хавалиманларъ Холдинг" и беше класиран на второ място. Докато "МАГ Оувърсийз Инвестмънтс" Лтд е водещият партньор в консорциум "Витоша", заел четвърта позиция след процедурата за концесия.
Изборът на "Соф кънект", в който акционери са фондът Meridiam и строителната компания "Щрабаг", а консултант е летище Мюнхен, беше определен за изненадващ. Офертата на победителя предвижда да заплаща на държавата 24.5 млн. евро годишно възнаграждение и да инвестира през следващите 35 години от концесията 608 млн. евро (плюс исканата от всички сума от 550 млн. лв. първоначално плащане).
При обявяването на победителя в концесията на 17 юли министърът на транспорта Росен Желязков не позволи да му бъдат задавани въпроси, а такива не липсват.
Той очаква бъдещият концесионер да изгради нов терминал и писта до десетата година от подписването на концесионния договор, защото капацитетът на съществуващите вече е запълнен.
Според изчисления на в. "Капитал", офертата е третата по сила на база годишното плащане към държавата, което е с тежест 55% и се нарежда на последно място като абсолютна стойност на инвестициите. Предимството, което осигурява изборът на "Соф кънект" е техническата оферта.
Снимка:dobrudjabg.com
Източник:News.bg