От днес Хамбург ограничава движението на дизелови автомобили. Градът е първият в Германия, който въвежда тази мярка. По-старите коли на дизел няма да се допускат до някои от най-силно замърсените пътища. Става въпрос за колите, които не отговарят на стандарта за емисии "Евро-6", който беше въведен през 2014 година.
1600-метрова отсечка от магистрала и 580 метра от друг основен път ще бъдат затворени за по-старите дизелови автомобили.
Пристанищният град е първият, който прилага съдебно решение, според което подобни забрани са законен начин, чрез който местните власти могат да намалят замърсяването на въздуха под стандартите на ЕС.
Съдии от Федералния административен съд постановиха през февруари, че градовете могат постепенно да елиминират дизеловите автомобили, като започнат от най-старите. Допускат се изключения за Спешна помощ.
Градовете Щутгарт и Кил определят свои собствени ограничения в битката срещу замърсяването на въздуха, а властите в Мюнхен, Кьолн и Дюселдорф наблюдават отблизо експеримента на Хамбург.Горивото, патентовано от баварския инженер Рудолф Дизел през 1892 г., е широко използвано в редица европейски държави. Дълго време и германците смятаха дизела за по-безвреден от бензина. Тази репутация се сгромоляса в "Дизелгейт" - скандалът с Фолксваген от 2015 г., при който производителят на автомобили призна, че е монтирал устройства на милиони коли, чийто софтуер е манипулирал данните и така те привидно са изглеждали според стандартите. Всъщност замърсяването е било много над допустимите норми.
1600-метрова отсечка от магистрала и 580 метра от друг основен път ще бъдат затворени за по-старите дизелови автомобили.
Пристанищният град е първият, който прилага съдебно решение, според което подобни забрани са законен начин, чрез който местните власти могат да намалят замърсяването на въздуха под стандартите на ЕС.
Съдии от Федералния административен съд постановиха през февруари, че градовете могат постепенно да елиминират дизеловите автомобили, като започнат от най-старите. Допускат се изключения за Спешна помощ.
Градовете Щутгарт и Кил определят свои собствени ограничения в битката срещу замърсяването на въздуха, а властите в Мюнхен, Кьолн и Дюселдорф наблюдават отблизо експеримента на Хамбург.Горивото, патентовано от баварския инженер Рудолф Дизел през 1892 г., е широко използвано в редица европейски държави. Дълго време и германците смятаха дизела за по-безвреден от бензина. Тази репутация се сгромоляса в "Дизелгейт" - скандалът с Фолксваген от 2015 г., при който производителят на автомобили призна, че е монтирал устройства на милиони коли, чийто софтуер е манипулирал данните и така те привидно са изглеждали според стандартите. Всъщност замърсяването е било много над допустимите норми.
Снимка:www.uab.org
Източник:OFFNEWS
Коментирайте
.gif)
