Превозвачите заплашват със стачки заради ремонти в страната

Съюзът на международните превозвачи е в стачна готовност заради ремонти по възлови точки в страната, информират оттам в съобщение до медиите. Недоволството им е провокирано от затворената отсечка Ботевград - Мездра, ремонта на Дунав мост I, както и връщането на профилактичната дезинфекция на граничните пунктове с Турция заради риск от пренасяне на заразни болести в страната.
В съобщението се посочва, че от 15 юли румънската страна също е ограничила капацитета на обслужване на Дунав мост II с 1/5 заради туристически трафик: "Опашката достига до 15-17 км и изчакването е над 25 часа за вход в България", посочват в отворено писмо до медиите от
Съюза на международните превозвачи.

Ето какво гласи писмото:
 
Уважаеми колеги,
Във връзка с поредица от събития и въпроси от Ваша страна, ние от Съюза на международните превозвачи, заявяваме следното:
Ръководството и членовете на Съюза на международните превозвачи са единодушни и започват подготовка за стачни действия. 

Действията ни са продиктувани от поредица събития:
1.     В началото на този месец бе затворена отсечката Ботевград – Мездра, заради довършителни ремонтни дейности по изграждане на скоростния път. Тежкотоварният трафик беше отклонен през Петрохан в едната посока (с рестрикции в пикови часове и дни) и Златна Панега и Луковит в другата. Това доведе до допълнителни километри пробег за превозвачите. Нашето предложение за облекчаване на ситуацията не бе прието. 
2.     В първата седмица на месеца започна ремонт на Дунав мост I, което беше крайно наложително в предвид лошото състояние на съоръжението. Очаква се ремонтът на продължи 2 години и преминаването през него е изключително затруднено. Ние приветстваме ремонтните дейности, но нямаме възможност да осъществяваме нашата дейност през него.  
3.     Като допълнение от 15 юли 2024 г.  румънска страна ограничи капацитета на обслужване на Дунав мост II с 1/5 заради туристически трафик. Опашка достига до 15-17 км и изчакването е над 25 часа за вход в България.
4.     И това, което практически изчерпа окончателно нашето търпение е връщането на „златния гьол“ на ГКПП „Капитан Андреево“. След толкова усилия да се спре тази корупционна практика, българската държава я въвежда отново. 
5.     И всичко това се случва на фона на пълното бездействие от страна на Министерство на транспорта и съобщенията, което не само не защитава българските превозвачи, но практически е абдикирало от всякакви задължения, включително вменените му такива. Повече от година се бавят дори административни преписки за облекчаване на режима за регистрация на работници от трети страни и транспониране на директивата за командироване

Затова, ние заявяваме, че започваме подготовка за стачни действия. Българският транспортен бранш е длъжен да защити бизнеса си, правото на преминаване по българските  пътища, служителите и работниците са, както и възможността да живеем и работим в родната си страна! 

Коментирайте