Доклад за пътната безопасност за 2024 г. показва, че въпреки предприетите стратегически усилия и отчетени частични положителни тенденции, пътнотранспортният травматизъм в страната остава на неприемливо високо ниво. Това посочват от Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата".
Слабото прилагане на мерки и недостатъчната ангажираност на институциите с превенция са основните причини за това.
Автомобилното движение продължава да нараства - 14,4% ръст на пробега спрямо 2019 г., което увеличава натиска върху пътната система и риска от инциденти. Макар броят на загиналите да е намалял с 9% спрямо 2023 г. и с 23,9% спрямо 2019 г., се отчита ръст в тежките произшествия с пострадали и тежко ранени - тенденция, която поставя допълнителен акцент върху необходимостта от системна превенция, се посочва в съобщението.
Част от изведените препоръки, които следва да намерят място в действията на отговорните институции при изпълнение на националната политика, са
ускоряване на планираните законодателни промени за повишаване ефективността на контрола;
изграждане на нова култура на поведение на пътя чрез образователни политики, семейно възпитание, публични кампании и силно институционално присъствие в медиите;
създаване на централизирана и съвременна информационна система за пътни произшествия и безопасност на движението, за аналитично управление и вземане на информирани решения и др.
Слабото прилагане на мерки и недостатъчната ангажираност на институциите с превенция са основните причини за това.
Автомобилното движение продължава да нараства - 14,4% ръст на пробега спрямо 2019 г., което увеличава натиска върху пътната система и риска от инциденти. Макар броят на загиналите да е намалял с 9% спрямо 2023 г. и с 23,9% спрямо 2019 г., се отчита ръст в тежките произшествия с пострадали и тежко ранени - тенденция, която поставя допълнителен акцент върху необходимостта от системна превенция, се посочва в съобщението.
Част от изведените препоръки, които следва да намерят място в действията на отговорните институции при изпълнение на националната политика, са
ускоряване на планираните законодателни промени за повишаване ефективността на контрола;
изграждане на нова култура на поведение на пътя чрез образователни политики, семейно възпитание, публични кампании и силно институционално присъствие в медиите;
създаване на централизирана и съвременна информационна система за пътни произшествия и безопасност на движението, за аналитично управление и вземане на информирани решения и др.
Източник:БНТ