Средно 30 % ще се повиши данъкът на колите със сертификат ЕВРО 1, 2 и 3, ако се приемат предложенията за промени в данъчното законодателство, предложени от Министерството на финансите. Това каза пред Радио "Фокус" председателят на бюджетната комисия в парламента Менда Стоянов (ГЕРБ). Тя обясни, че евросертификатът е този, който показва екологичността на даден автомобил.
Теоретично това означава, че от повишаването на данъците ще бъдат засегнати колите произведение преди 2005 г., когато влиза в сила стандартът ЕВРО 4. Няколко години след това обаче, са продавани коли и с ЕВРО 3.
За по-мощните автомобили данъкът остава по-висок, но в сравнение с досегашния ще има намаление около 10-20% на най-екологичните автомобили от категория ЕВРО 6, каза Стоянова.
Както и до сега общинските съвети имат възможността да регулират данъчната ставка. "Съответните общински съвети могат да определят конкретната данъчна ставка и в частта имуществен компонент и в частта екокомпонент по свое решение в диапазон, предварително определен от закона. По този начин е въведена възможност общините да регулират данъчните си постъпления и да имат дял във формирането им. На този етап не можем да кажем колко точно ще бъде данъкът за различните градове", добави Стоянова. Тя обясни, че екостандартът замества катализатора за определяне на данъците. Голяма част от катализаторите не работят, независимо, че ги има в автомобилите и са декларирани от собствениците. Стоянова изрази надежда през следващите години да се направят още стъпки в посока стимулиране на екологичните автомобили.
"Държавата не обмисля вариант за въвеждане на данъчно облагане на автомобилите на принципа "замърсителят плаща", защото хората са бедни", каза в началото на годинатафинансовият министър Владислав Горанов, но явно е сменил мнение си от тогава.
.gif)
Теоретично това означава, че от повишаването на данъците ще бъдат засегнати колите произведение преди 2005 г., когато влиза в сила стандартът ЕВРО 4. Няколко години след това обаче, са продавани коли и с ЕВРО 3.
За по-мощните автомобили данъкът остава по-висок, но в сравнение с досегашния ще има намаление около 10-20% на най-екологичните автомобили от категория ЕВРО 6, каза Стоянова.
Както и до сега общинските съвети имат възможността да регулират данъчната ставка. "Съответните общински съвети могат да определят конкретната данъчна ставка и в частта имуществен компонент и в частта екокомпонент по свое решение в диапазон, предварително определен от закона. По този начин е въведена възможност общините да регулират данъчните си постъпления и да имат дял във формирането им. На този етап не можем да кажем колко точно ще бъде данъкът за различните градове", добави Стоянова. Тя обясни, че екостандартът замества катализатора за определяне на данъците. Голяма част от катализаторите не работят, независимо, че ги има в автомобилите и са декларирани от собствениците. Стоянова изрази надежда през следващите години да се направят още стъпки в посока стимулиране на екологичните автомобили.
"Държавата не обмисля вариант за въвеждане на данъчно облагане на автомобилите на принципа "замърсителят плаща", защото хората са бедни", каза в началото на годинатафинансовият министър Владислав Горанов, но явно е сменил мнение си от тогава.
Снимка:News.bg
Източник:Dnevnik.bg
Коментирайте
