Цените на горивата в България ще продължат да бъдат силно зависими от международните цени на петрола и готовите горива въпреки наличието на свръхпредлагане на вътрешния пазар. Това заяви пред Нова телевизия енергийният експерт Мартин Владимиров от Центъра за изследване на демокрацията.
Той отбеляза, че в момента предлагането на горива у нас надхвърля търсенето с около 20-30%. В същото време обаче цените на колонките остават високи, тъй като търговците на едро се ориентират по Средиземноморската борса.
"Това дава отклонение при нас, което според мен е около 20 евроцента нагоре спрямо това, което би трябвало да бъде. Има огромен недостиг на дизел на световния пазар и съответно цената на борсата се повишава. Всеки търговец гледа да максимизира печалбата си", обясни експертът.
Според Владимиров именно това е един от основните проблеми при ценообразуването у нас. Производствените разходи на рафинерията не са се променили чувствително, а разходите за транспорт също не са нараснали значително.
Той смята, че държавата има възможност да влияе върху ценообразуването, тъй като рафинерията се управлява чрез особен управител. По думите му това би позволило да се търси по-нисък марж при продажбата на горивата на вътрешния пазар.
Владимиров посочи, че до 16 септември в страната са постъпили близо 4,9 млн. тона горива и суров нефт - количество, което се равнява на близо 90% от общото потребление на страната за годината. "Ако със същите темпове внасяме нефт и горива, ние със сигурност ще имаме сериозен излишък на горива", прогнозира експертът.
По думите му именно това е една от причините да бъде премахната забраната за износ на дизел. Очакването е натрупаните количества да могат да бъдат реализирани на международните пазари.
.gif)
Той отбеляза, че в момента предлагането на горива у нас надхвърля търсенето с около 20-30%. В същото време обаче цените на колонките остават високи, тъй като търговците на едро се ориентират по Средиземноморската борса.
"Това дава отклонение при нас, което според мен е около 20 евроцента нагоре спрямо това, което би трябвало да бъде. Има огромен недостиг на дизел на световния пазар и съответно цената на борсата се повишава. Всеки търговец гледа да максимизира печалбата си", обясни експертът.
Според Владимиров именно това е един от основните проблеми при ценообразуването у нас. Производствените разходи на рафинерията не са се променили чувствително, а разходите за транспорт също не са нараснали значително.
Той смята, че държавата има възможност да влияе върху ценообразуването, тъй като рафинерията се управлява чрез особен управител. По думите му това би позволило да се търси по-нисък марж при продажбата на горивата на вътрешния пазар.
Владимиров посочи, че до 16 септември в страната са постъпили близо 4,9 млн. тона горива и суров нефт - количество, което се равнява на близо 90% от общото потребление на страната за годината. "Ако със същите темпове внасяме нефт и горива, ние със сигурност ще имаме сериозен излишък на горива", прогнозира експертът.
По думите му именно това е една от причините да бъде премахната забраната за износ на дизел. Очакването е натрупаните количества да могат да бъдат реализирани на международните пазари.
Източник:News.bg
Коментирайте
