Железопътната линия от Добрич до Кардам е построена по времето на Румънската окупация в Добруджа през 20-те години на миналия век. След като през 1940 година Южна Добруджа се връща в пределите на България, държавата решава да даде нови наименования на жп гарите в Македония и Добруджа. Така през 1941 година гара „Касъм“, в тогавашното село Касъм, е преименувана на гара „Генерал Тошев“. И благодарение на даденото име на великия български генерал, през 1942 година населеното място също е преименувано на Генерал Тошево. През 1960 година е обявено за град, за да се превърне в общински център и десетата по големина община в България, с 42 населени места и площ от над 980 хиляди декара.
Тази кратка историческа ретроспекция направи по време на вчерашното извънредно заседание на Общински съвет – Генерал Тошево кметът Валентин Димитров, за да подчертае историческата и сантиментална стойност на железопътния транспорт за жителите на общината.
По думите на кмета, не по-малко важен е социалният ефект на жп транспорта. Десетки ученици, работници, студенти и пенсионери, които ползват връзката с областния център, София, Варна, Пловдив и Стара Загора ще бъдат ощетени, защото това е единствената им пряка транспортна връзка. Директни автобусни линии има само до Добрич. Единствената близка болница е също там.
Кметът подчерта важността на железопътния транспорт през зимните месеци, когато, при илен снеговалеж и образувани навявания, влакът е единственото транспортно средство, което може да се движи в общината.
Припомняме, на 22 октомври в Горна Оряховица се проведе работно съвещание за окончателно обсъждане на проекта на График за движение на влаковете през 2025 г., който "БДЖ - Пътнически превози" ЕООД е публикувал на своята интернет страница. Участие в заседанието от област Добрич, освен кметът на Генерал Тошево, взеха заместник-областният управител Живко Желязков и главен експерт Веселин Димитров от Областна администрация Добрич.
„Представителите на БДЖ постоянно повтаряха, че, според техните анализи, по линията Добрич – Кардам пътуват малък брой пътници. Това никой не го оспорва, но и аз отправих въпрос към тях. Какво направи БДЖ през последните 30 години, за да промени това? Не може от Кардам до Добрич да пътуваш повече от час с влак“, каза още Валентин Димитров.
Тази кратка историческа ретроспекция направи по време на вчерашното извънредно заседание на Общински съвет – Генерал Тошево кметът Валентин Димитров, за да подчертае историческата и сантиментална стойност на железопътния транспорт за жителите на общината.
По думите на кмета, не по-малко важен е социалният ефект на жп транспорта. Десетки ученици, работници, студенти и пенсионери, които ползват връзката с областния център, София, Варна, Пловдив и Стара Загора ще бъдат ощетени, защото това е единствената им пряка транспортна връзка. Директни автобусни линии има само до Добрич. Единствената близка болница е също там.
Кметът подчерта важността на железопътния транспорт през зимните месеци, когато, при илен снеговалеж и образувани навявания, влакът е единственото транспортно средство, което може да се движи в общината.
Припомняме, на 22 октомври в Горна Оряховица се проведе работно съвещание за окончателно обсъждане на проекта на График за движение на влаковете през 2025 г., който "БДЖ - Пътнически превози" ЕООД е публикувал на своята интернет страница. Участие в заседанието от област Добрич, освен кметът на Генерал Тошево, взеха заместник-областният управител Живко Желязков и главен експерт Веселин Димитров от Областна администрация Добрич.
„Представителите на БДЖ постоянно повтаряха, че, според техните анализи, по линията Добрич – Кардам пътуват малък брой пътници. Това никой не го оспорва, но и аз отправих въпрос към тях. Какво направи БДЖ през последните 30 години, за да промени това? Не може от Кардам до Добрич да пътуваш повече от час с влак“, каза още Валентин Димитров.
Коментирайте
1 USD = 1.87844 BGN
1 GBP = 2.35062 BGN
1 CHF = 2.10939 BGN
