Ефективен протест готвят превозвачите за 27 април. Поводът е продиктуван от високите цени на горивата. Тяхното искане е за премахване на биокомпонентата за срок от 6 месеца, което би довело до поевтиняване на горивата с около 10-15 ст.,както и намаляване на акциза с 50% и други.
Между 35 и 40% от себестойността на услугата, която предлагаме, се формира от горивото, коментира по този повод за предаването „Бизнес портал” Стефко Малчев – управител на фирма за международен транспорт. Ако искаме да продължим да формираме старите печалби и обороти, то ние трябва да вдигнем цената с около 30 до 35 евроцента на километър, което на този етап е нереалистично, категоричен е той.
Бъдещето е неясно и ще бъде трудно както за нашия бранш, така и за останалите, защото транспортният бранш е функция на всички останали браншове на икономиката, допълва още Ст. Малчев.
По думите му много собственици на транспортни фирми вече разпродават своите автомобили, други прибягват до съкращаване на персонал, трети спират да правят инвестиции в подновяване на автопарка или пък друг вид.
Идеята за намаляване на акциза е сравнително добра, но трябва да мислим и за приходите на бюджета. Драстична промяна в акциза и в ДДС ще доведе до големи затруднения в бюджета и от там икономическата криза ще се задълбочи, категоричен е още Стефко Малчев.
По думите му по-добрите мерки, които държавата може да предприеме в случая, са да се погрижи за една по-добра инфраструктура и по-голям ред и бързо обслужване на границите. Помощ от държавата не очаквам, по-важно е да не ни пречи, казва той.
.gif)
Между 35 и 40% от себестойността на услугата, която предлагаме, се формира от горивото, коментира по този повод за предаването „Бизнес портал” Стефко Малчев – управител на фирма за международен транспорт. Ако искаме да продължим да формираме старите печалби и обороти, то ние трябва да вдигнем цената с около 30 до 35 евроцента на километър, което на този етап е нереалистично, категоричен е той.
Бъдещето е неясно и ще бъде трудно както за нашия бранш, така и за останалите, защото транспортният бранш е функция на всички останали браншове на икономиката, допълва още Ст. Малчев.
По думите му много собственици на транспортни фирми вече разпродават своите автомобили, други прибягват до съкращаване на персонал, трети спират да правят инвестиции в подновяване на автопарка или пък друг вид.
Идеята за намаляване на акциза е сравнително добра, но трябва да мислим и за приходите на бюджета. Драстична промяна в акциза и в ДДС ще доведе до големи затруднения в бюджета и от там икономическата криза ще се задълбочи, категоричен е още Стефко Малчев.
По думите му по-добрите мерки, които държавата може да предприеме в случая, са да се погрижи за една по-добра инфраструктура и по-голям ред и бързо обслужване на границите. Помощ от държавата не очаквам, по-важно е да не ни пречи, казва той.
Аудио:
Коментирайте
1 USD = BGN
1 GBP = BGN
1 CHF = BGN
