България строи магистрали със скорост 5 км за година

България може би е достойна за рекордите на "Гинес" с някои постижения в пътното строителство. У нас магистралите се градят със средна скорост от около 5 километра на година. Магистрала "Тракия", която е най-дългата и най-дълго правена магистрала (42 години), е и "най-бързата" - строени са по 8.5 км на година. За автомагистрала "Марица", начената преди 36 години, темпото на изграждане е по 3.6 км годишно. "Люлин", която е лилипут с нейните 20 километра, е напредвала със средна скорост от 3.8 км годишно. За сравнение - в Хърватия се "произвеждат" по 100 километра аутобани годишно.

Това показват данните, събирани през годините от Камарата на строителите, която вчера представи сборника "Пътищата на България".

Според експерта Ясен Ишев, който е работил по сборника, най-много магистрални километри - 276 за 5 години, са пуснати при управлението на Бойко Борисов. "Това прави по 1 км на 5 дни. Бумът на магистралите е през 2015 г. с пуснати 124 км", посочи вчера инж. Ишев. Но това е условен рекорд, защото преди пуска на отсечките има работа, вършена обикновено в мандатите на различни правителства. 2015-а бе година на строителен бум заради изтичащите срокове за усвояване на европейските фондове. Изпълнителният директор на КСБ Иван Бойков потвърди, че 2016 г. се очертава много тежка за бранша. Това е видно от последните данни на НСИ за сериозни спадове в сектор строителство.
Всъщност магистралният пръстен на България е планиран и започнат още по времето на Тодор Живков. Преди 1989 г. са построени 274 км магистрали. При направена първа копка на магистрала през 1971 г. това прави около 18 години, в които са построени "соцучастъците". Дори излиза, че за 20 години тогава са построени с 2 километра по-малко магистрали, отколкото за 5 г. в новото време.
Въпреки посочените успехи през годините е видно, че магистралите у нас се строят изключително бавно. За сравнение може да се видят темповете в Хърватия. "Там за година се пускаха по 100 километра, така Хърватия за 10 години изгради около 1000 километра магистрали", коментира пред "Сега" Ишев. Там строителството се финансира с държавни заеми, както и с действаща тол система. 

Коментирайте