От контейнера до депото - дългият път на отпадъците на Добрич (ВИДЕО)

Чистотата на Добрич и ефективността на сметосъбирането в областния град са теми, които често са повод за коментари от различно естество. В рубриката „Моят град“ екип на медийна група „Добруджа“ проследи дългия път на отпадъците на добричлии - от контейнера до регионалното депо в Стожер.
Добрич се обслужва с 4 сметосъбиращи камиони. За целта и градът е разделен на 4 района, като във всеки от тях има по средно около 260 метални контейнери за твърди битови отпадъци или общо - над 1 200, каза Калин Рачев – управител на ангажираната с тази дейност фирма „Уейст сълюшънс“. В някой части на града като района над железопътната линия и в кв. Рилци има основно пластмасови 240 л. контейнери, които също се обслужват от фирмата.
Шофьорите във фирма „Уейст сълюшънс“ са 24-ма, всички те дават смяна на сметосъбиращите камиони. Отделно от тях са чистотата на Добрич се грижат и 30 сметосъбирача, каза Рачев.
Рачев подчерта, че сметосъбирането и сметоизвозването са постоянни процеси. Работи се по график. Екипите са в движение ежедневно, без  почивка.
Възможно е понякога да бъде пропуснат някой контейнер по технически причини или заради недоглеждане на някой от шофьорите, но винаги може да се сигнализира дори и по телефона. Координатите ни са достъпни в интернет. Винаги се отзоваваме, поясни той.
Всеки от камионите прави средно по 2 курса на ден, като на курс се изпразват между 120 - 140 контейнера. След това събраните отпадъци се извозват до регионалното депо.
Наш екип проследи един от курсовете на сметосъбиращите камиони. Шофьор съм и от 12 години работя в „Уейст сълюшънс“, каза водачът на камиона Борис Борисов. Работният ни ден започва в 6,30 ч. сутринта. Един курс ни отнема около 2 – 2,30 часа. Правим поне два курса всеки ден. Най-често добричлии ни търсят за съдействие заради строителни отпадъци или замърсяване около съдовете за смет, каза още той.
А Селейтин Ахмед, който от 18 години работи в сметосъбиращата фирма, каза, че се случва деца да искат да се качат, за да се повозят на камиона. Отказваме им заради тяхната безопасност, сподели той.
Какво се случва с отпадъците на добричлии след като постъпят в регионалното депо, разказа Теодора Петкова – управител на депото до Стожер. На входа на депото е системата за отчитане на количеството отпадъци. След като се претеглят през електронната везна се отнасят до производственото хале, където част от отпадъците подлежат на сепарация. Те се зареждат в сортировъчната линия, преминават през сито, а това което изпадне от там е всъщност органичната част от отпадъка, която подлежи на компостиране. Това обикновено е около 20-25% от целия обем на отпадъците.
Останалата част от отпадъците се сортират ръчно, минавайки през 16 поста. Именно работниците на тези постове отделят елементите, които могат да се използват повторно – хартия, пластмаса, метали, стъкло. Те са около 7-8% от общия обем на отпадъците и се предават на фирма за рециклиране.
Металните фракции пък се отделят от магнитен сепаратор, уточни Петкова.
До клетката на регионалното депо се транспортират единствено отпадъците, които не подлежат на рециклиране или компостиране.
Теодора Петкова каза, че предстои изграждането на втора клетка за депониране в регионалното депо, поради изчерпването на обема на настоящата, която е с капацитет 240 000 тона. Очаква се изграждането й да започне тази година.
От Община Добрич уточниха, че на 17 ноември 2021 г. е сключен договор с избрания изпълнител „ДТБО СТОЖЕР 2020“ след проведена обществена поръчка. Стойността на договора за “Строителство на втора клетка за депониране на отпадъци на територията на регионално депо „Стожер” е 4 213 405 лв. с ДДС.

Коментирайте