Средно шестима души се борят за едно работно място у нас. Това показват последните данни на Агенцията по заетостта.
Борбата за работни места е различна в отделните региони. В градове като София, Добрич и Бургас – за една позиция има двама или трима желаещи.
На другия полюс са райони като Ловеч, където за едно място се конкурират 16. Надпреварата за свободни позиции е силна и във Видин, Хасково, Сливен, Търговище, Разград, Монтана и Хасково.
Според Асоциацията на индустриалния капитал по-високата безработица и по-голямата конкуренция за вакантна позиция в конкретни региони се дължи на липсата на инвестиции, с които се разкриват и работни места.
Държавната политика не работи достатъчно, за да привлича бизнеса в определени региони.
„Държавна помощ, само ако осъществите инвестицията във Видин или в Монтана, по този начин държавата чрез стимула, който дава на инвеститорите, би могла да ги насочва към региони с по-висока безработица“, каза Добрин Иванов от АИКБ.
Липсата на развита инфраструктура на север прави трудна трудовата мобилност.
Лошите пътища отказват и инвеститори. А и местните власти се фокусират повече към привличането на европейски средства, отколкото към частни инвеститори, което също оказва влияние.
Борбата за работни места е различна в отделните региони. В градове като София, Добрич и Бургас – за една позиция има двама или трима желаещи.
На другия полюс са райони като Ловеч, където за едно място се конкурират 16. Надпреварата за свободни позиции е силна и във Видин, Хасково, Сливен, Търговище, Разград, Монтана и Хасково.
Според Асоциацията на индустриалния капитал по-високата безработица и по-голямата конкуренция за вакантна позиция в конкретни региони се дължи на липсата на инвестиции, с които се разкриват и работни места.
Държавната политика не работи достатъчно, за да привлича бизнеса в определени региони.
„Държавна помощ, само ако осъществите инвестицията във Видин или в Монтана, по този начин държавата чрез стимула, който дава на инвеститорите, би могла да ги насочва към региони с по-висока безработица“, каза Добрин Иванов от АИКБ.
Липсата на развита инфраструктура на север прави трудна трудовата мобилност.
Лошите пътища отказват и инвеститори. А и местните власти се фокусират повече към привличането на европейски средства, отколкото към частни инвеститори, което също оказва влияние.
Източник:btvnovinite.bg